Bilder Cargo-Lager in Castrop-Rauxel | Rathei.de - Aus Lust am Auto!

NEUES CARAT-LAGER IN CASTROP-RAUXEL „ad-CARGO“



Besucht – Getestet – Für gut befunden!!

100 Tage...
gibt man einem Politiker oder einer neuen Führungskraft Zeit, bevor sich die Kritik über den- oder diejenigen in vollen Zügen ergießen kann… oder soll… - manchmal bleibt jede Kritik aus, was wohl eher selten der Fall ist – und höchst selten ist der-die- oder dasjenige über jede Kritik erhaben… Wir haben entschieden, uns nun, nach fast einem halben Jahr, die Lage vor Ort anzuschauen.

300x80 = 25.000
Das neue Zentrallager gehört nunmehr zu den leistungsstärksten Verteilerzentren im deutschen Kfz-Teilehandelsmarkt und setzt die CARAT in die Lage, weitere Kundengruppen mit neuen Umsatzpotentialen zu erschließen. Nach einer dreijährigen Konzeptions- und Realisierungsphase konnte am 18. Juni das neue Logistikzentrum den Gesellschaftern und der Industrie präsentiert werden. Das ein Echtstart nicht reibungslos über die Bühne gehen kann, ist bei der Größe des Projektes kein Wunder. Aber die Geburtswehen scheinen überstanden und gesteckten Ziele werden nach und nach mit höchster Professionalität angegangen und umgesetzt. Das neue Lager verfügt über eine Grundfläche von 25.000m² und ist erweiterbar auf 37.000m². Es ermöglicht ein Umsatzvolumen von bis zu 200 Mio. Euro und wurde mit einem Gesamtinvest von 20 Mio. Euro erstellt. Zusammen mit dem Versorgungsstandort in Süddeutschland können die CARAT-Teilehändler nun deutschlandweit und großteils untertägig beliefert und somit ihrer eigenen Zukunftssicherung einen weiteren Schritt nähergebracht werden.

Papier & Zahlen sind geduldig...
Unser Roman Erdenreich nutzte bei einem Systembetreuer-Treffen die Gelegenheit zur Besichtigung der neuen ad-CARGO und war von den Eindrücken überwältigt. Schon der Taxifahrer meinte auf der Hinfahrt, „dass es in der gesamten Region Castrop-Rauxel kein größeres Objekt gäbe…“ Legt man 3 Fußballfelder hintereinander an, so ergibt dies die neue ad-CARGO – höchst eindrucksvoll. Bei der Besichtigung der Auftragsabwicklung fiel auf, dass in der Warenkonfektionierung mit „großen roten einheitlichen Behältern“ gearbeitet wird, die jeweils einem Gesellschafter-Auftrag zugeordnet sind – diese Abteilung nennt sich simpel „Bahnhof“. Die Behälter scheren vom üblichen Förderband aus und warten auf Befüllung. Der gesamte Vorgang wird streng überwacht und später endgeprüft. Somit kann es nicht passieren, dass Waren vergessen werden. Doch dieses Detail soll nur ein stellvertretendes Beispiel für die Vollautomatisation des gesamten Bestell-, Liefer- und Logistikvorganges sein.

Um die Hardware, nämlich die ad-CARGO besser kennen zu lernen, haben wir Ihnen eine Bildergalerie angelegt.